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PRIMUS dummyPRIMUS breakable可以在測(cè)試后以各種方式檢查損壞情況。由于材料的te殊選擇，x射線檢查是可能的。這允許對(duì)假人進(jìn)行快速而非破壞性的檢查。
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PRIMUS假人生物仿生碰撞試驗(yàn)假人PRIMUS的性能，特別是與真人的可比性，是由所使用材料的相互作用和特殊的構(gòu)造方法所決定的。
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plascore側(cè)碰蜂窩鋁NHTSANHTSA研究用于正面斜向耐撞性的機(jī)動(dòng)變形障
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plascore側(cè)碰蜂窩鋁WG13Plascore WG13 是幾種經(jīng)過(guò)認(rèn)證的蜂窩屏障之一，用于汽車an全領(lǐng)域的全面碰撞測(cè)試。
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plascore側(cè)碰蜂窩鋁NHTSA 214NHTSA 214移動(dòng)可變形障礙物的側(cè)面和后部耐撞性評(píng)gu
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plascore側(cè)碰蜂窩鋁AE-MDB用于側(cè)面碰撞耐撞性的移動(dòng)可變形屏障
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plascore側(cè)碰蜂窩鋁WG11用于正面耐撞性的WG11正面偏移可變形障礙物
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plascore側(cè)碰蜂窩鋁IIHSIHS移動(dòng)可變形屏障v2或側(cè)面碰撞耐撞性
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EXSTO動(dòng)態(tài)吸能管所有的制動(dòng)吸能管都可以使用常規(guī)或者分割式的
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transtek LVDT頻率線性可變差分變換(LVDTs)是測(cè)量線性距離的極其準(zhǔn)確的裝置。
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kistler模腔壓力傳感器 6157BA模腔壓力傳感器根據(jù)在模具中安裝位置的不同，分為直接式模腔壓力傳感器和間接式模腔壓力傳感器。
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kistler 6157BA模腔壓力傳感器?非常適合工業(yè)應(yīng)用 ?傳感器前端可以加工，以適應(yīng)腔壁 (傳感器的涂層版本除外) ?可交換的電纜
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輪轂六分力傳感器通過(guò)一個(gè)加載裝置實(shí)現(xiàn)車橋承受的三個(gè)方向（垂向、側(cè)向、縱向）的加載標(biāo)定
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車輪六分力傳感器采用傳感器技術(shù) Kistler的每個(gè)車輪六分力傳感器由不同數(shù)量的三分量應(yīng)變式力傳感器（S625由4個(gè)傳感器、S635由5個(gè)力傳感器、S650由6個(gè)力傳感器）制成。
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EFE溫度壓力傳感器PHT860系列PHT860 系列的工作溫度范圍為-40至+175°C,專用于高溫壓力測(cè)量。
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EFE緊湊型差壓傳感器PDM220系列PDM220 系列壓力傳感器提供準(zhǔn)確的氣體和液體壓差測(cè)量范圍從250mbar到600bar。
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